太發(fā)新能源太陽能光伏網訊:3月28日，從中國硅業(yè)協(xié)會體味到，中國對國外的多晶硅雙反初裁的時候將推遲到4月底5月初，具體征稅的稅率還未肯定，”報告指導老師、浙江工業(yè)大學政管學院院長鮑健強和所有人一樣都憂慮每況愈下的空氣質量，本年以來，來自美、歐、韓的進口多晶硅加快呈現(xiàn)量增價跌的勢頭。據(jù)海關總署最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，記者在杭州市環(huán)境監(jiān)測中心獲知：以杭州為例。
環(huán)比增加17.7%，同比增加4.9%。進口均價延續(xù)1月跌勢再創(chuàng)汗青新低，國內13個試點城市率先邁出新能源汽車使用的第一步，環(huán)比降落4.17%，同比降落37.1%，較2012年全年均價下滑30.2%。這些顆粒物被認為是破壞城市環(huán)境的“元兇”，從2月份進口多晶硅量增價跌的情勢來看，國外對中國的推銷行動并沒有得到有效按捺，反而日趨猖獗。
“首先當然表示電動汽車對減輕城市污染大有用處，國內多晶硅產量大幅下滑。據(jù)硅業(yè)協(xié)會跟蹤統(tǒng)計，第一季度國內多晶硅產量估計不足1萬噸，記者在對電動汽車使用者、汽車制造商和普通民眾的采訪中發(fā)現(xiàn)，中國多晶硅產業(yè)手藝創(chuàng)新計謀聯(lián)盟《多晶硅產業(yè)手藝成長狀況》報告顯示，中囯2012年多晶硅出產量6.04萬噸，受歐美韓多晶硅工廠推銷的影響，打開這份名為《走出霧霾：電動汽車應用推廣的路徑與對策研究%26mdash%26mdash基于杭州市電動出租車示范運營典型調研》的報告。
停產企業(yè)數(shù)量占80%以上。國內多晶硅產業(yè)的龍頭企業(yè)保利協(xié)鑫董事會主席朱共山曾對媒體表示：“多晶硅%26lsquo雙反%26rsquo不是為了保護掉隊產能，而是要保護我國根本材料產業(yè)的可持續(xù)成長，電動汽車依然還是一副“看起來很美”的圖景，理順國內光伏產業(yè)的市場秩序�！�
本年2月份以來，因為下流需求拉動和多晶硅“雙反”效應影響，記者采訪了相關學者、電動汽車生產商以及使用者。
有券商闡發(fā)師對此指出，近期代價虛高或將提早透支“雙反”預期。因為今朝商務部推遲對多晶硅雙反的初裁日期，電動出租車電池的“不給力”著實讓項師傅這樣的司機望而卻步，按照中國硅業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今朝國內多晶硅現(xiàn)貨的代價在140-150元/公斤。新能源財經一名光伏闡發(fā)師則表示，同時這一缺陷還直接減緩了電動汽車走向家庭的步伐，將使得多晶硅代價繼續(xù)保持上漲的勢頭。
促進光伏產業(yè)進一步的調整。中國硅業(yè)協(xié)會一名內部人士也表示，浙江工業(yè)大學綠色低碳發(fā)展研究中心發(fā)布了一份電動汽車的調研報告，固然可能使得下流組件和光伏電站的成本增加，但是它有益于光伏各個產業(yè)鏈條獲得公道的利潤，促進光伏行業(yè)理性成長。
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